segona fase del dol: ira

151 víctimes de moment, i estant pendents d'aquests 19 ferits hospitalitzats...

PER QUÈ A ELLS?

S'ha de saber que era evitable.

Cal fer memòria de que cada avió pot fer-se un trajecte Madrid-Las Palmas cinc vegades al dia mínim i, a cada aterratge es fa la pertinent revisió. Es torna a posar la benzina, es mira que tot estigui en ordre. Fins i tot es desmunta l'avió peça per peça i es canvia el que sigui necessari, substituint les peces per noves.
Viatjar amb avió és el transport més segur que hi pot haver, però està clar que és així perquè les revisions són exhaustives i continues, cap avió es pot escapar del control. I s'ha de fer incís en que són normalment els països subdesenvolupats els que avui en dia tenen accidents aeris per errors tècnics, i en els països desenvolupats se'n sentia alguna notícia puntual fins els anys 80.
Sent en el passat o en el present, els accidents succeeixen quan el transport aeri està encara en una mena d'estat de transició en aquell país, quan encara no està plenament organitzat, tot i la magnitud de les conseqüències a les que s'enfronten diàriament.

Abans de despegar ja van veure com hi havia una averia en la refrigeració de l'avió, i quan van tenir-ho arreglat van despegar i, a pocs metres d'alçada, es va produir el fatal desenllaç.

La pregunta és, deixant de banda si l'accident és conseqüència d'aquest primer error:

PER QUÈ PASSA AIXÒ AL 2008 EN UN PAÍS APARENTMENT DESENVOLUPAT?

La meva teoria és que la crisi econòmica s'ha notat últimament a tot arreu però, les estadístiques ho diuen, Espanya és el país europeu que ha notat la patacada més sobtadament.
En tots els sectors s'ha notat de desinfació aquesta de que ens parla el Govern, i el transport aeri no en serà l'excepció.
Estic segura que ES REDUEIX EL MANTENIMENT dels avions, perquè això esclar que fa pujar de manera important la despesa per les companyies i, si recentment s'està perdent quantitats destacables de diners, és un sistema per equilibrar la balança. Parlo especialment de les companyies amb avions que no siguin nous i que tampoc siguin low-cost, que són les més perjudicades pel Vueling i per la crisi en si. Una d'elles Spanair, quina coincidència.
Estic segura que no fan revisions a cada vol, que ja és la costum perquè veien que tampoc no passava res, fins que ha passat.
A més a més, un problema de motor? Una aturada de motor? Per favor! això s'hauria d'haver advertit molt abans! Amb el control que li correspondria, per exemple?

Jo us asseguro que per continuar amb les butxaques plenes es fan aquestes coses, es deix que 151 persones morin per culpa d'UNA NEGLIGÈNCIA.

Sou una escòria, vosaltres, peixos grossos!
Haurem d'esperar que torni a passar el mateix?

-fi-